塔式起重機(jī)使用時(shí)所需要注意的是個(gè)問題

塔式起重機(jī)(簡稱“塔機(jī)”)是現(xiàn)代建筑施上不可或缺的起重機(jī)械。從各級行政辦理部門到行業(yè)協(xié)會、辦理單位和用戶單位，對塔機(jī)的辦理和運(yùn)用都在逐步標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)階段仍存在一些影響塔機(jī)安全運(yùn)用的問題，有待給予足夠的重視。


　　塔機(jī)的力矩限制器、分量限制器、高度限位、幅度限位、斷蠅保護(hù)器等安全設(shè)備已經(jīng)成為必檢對象。在塔機(jī)安全運(yùn)用中，一般容易忽視以下幾個(gè)問題：


　　一、塔的邊坡穩(wěn)定性核算


　　塔機(jī)需安置存建筑基槽邊且沒靠護(hù)坡辦法時(shí)有必要進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性核算，小管安置在基槽上邊還是安置存基槽底邊。塔機(jī)設(shè)備后，施工期2月左右，在此期間假如由于振蕩、雨水等原因使邊坡呈現(xiàn)問題必將影響塔機(jī)運(yùn)用安全。


　　二、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)穿插運(yùn)用


　　塔式起重機(jī)的那一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(根底節(jié)或加強(qiáng)節(jié)在外)受力假如長期讓同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在塔式起重機(jī)內(nèi)部，必定形成該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過度受力發(fā)生疲憊損害或損壞。正確做法應(yīng)該是：每拆裝一次，把其他標(biāo)準(zhǔn)節(jié)穿插輪番運(yùn)用在下部，避免同一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一直處塔式起重機(jī)內(nèi)部。有相關(guān)部分單位沒有注意到這一點(diǎn)，拆開時(shí)塔機(jī)處于拆裝角度，此時(shí)套架里一般有3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)不取出來，設(shè)備也照樣如此，這樣一來就呈現(xiàn)上述3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一直處在塔機(jī)下部，而且順序都不會改動，久而久之必定導(dǎo)致事端。


　　三、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓及時(shí)替換


　　實(shí)力雄厚、正規(guī)的產(chǎn)權(quán)單位對此比較重視，而一些依托掛靠謀生的個(gè)體單位呈現(xiàn)的不標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用比如相對較多。假如螺栓銹蝕嚴(yán)峻，螺桿外表呈現(xiàn)銹蝕、凹坑，沒有進(jìn)行替換并仍在運(yùn)用，嚴(yán)峻違反高強(qiáng)度連接螺栓運(yùn)用要求，塔機(jī)安全系數(shù)將大打折扣。通常狀況下，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓都配有平墊圈，然后增大連接套受力面積和保護(hù)連接套外表免受沖突損害。此平墊圈硬度很高，個(gè)別拆裝人員在作業(yè)時(shí)把平墊圈任意拿掉，導(dǎo)致連接套外表劃傷，影響項(xiàng)緊力，增大連接套局部壓力而改動連接套受力均勻。


　　四、對零部件首要節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)做要點(diǎn)查看


　　塔機(jī)結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)較多，全部查看到位的確有難度且沒有必要，應(yīng)要點(diǎn)做好塔帽連接點(diǎn)、平衡臂連接點(diǎn)的查看。臂部件首要節(jié)點(diǎn)、焊點(diǎn)查看應(yīng)要點(diǎn)放存塔機(jī)拆裝期間或維修期間，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)地查看，對發(fā)現(xiàn)的問題能做較為徹底地處理;在運(yùn)用期間做要點(diǎn)抽盤與監(jiān)測，盡可能避免在運(yùn)用期間處理毛病導(dǎo)致影響用戶運(yùn)用乃至呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)膠葛。


　　五、地線正確焊接


　　塔機(jī)地線焊接一般由運(yùn)用單位組織焊接工人擔(dān)任，而設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位和運(yùn)用單位均沒有對焊接工人進(jìn)行有針對性的安全技能交底，致使塔機(jī)地線焊接隨意，個(gè)別狀況乃至把地線焊接到塔機(jī)首要受力部位，壓重根底焊接到十字梁中心部位，這些狀況都為安全運(yùn)用埋下危險(xiǎn)。


　　六、施工工地埋地電纜存在問題


　　部分施工場地現(xiàn)場的一級配電箱與一級配電筘之間、一絨配電檣與三級配電箱之間的埋地電纜不運(yùn)用鎧裝電纜，而把一般微電纜直埋，并日在埠地前不做模擬濕潤狀態(tài)絕緣查看。此種狀況在秋季和冬季較為干燥氣候狀況下塔機(jī)可以照舊運(yùn)用，但在春季和復(fù)季濕潤狀況有可能導(dǎo)致塔機(jī)無法正常動作，行進(jìn)而形成罷工或其他膠葛。


　　七、塔機(jī)電線電纜應(yīng)及時(shí)替換


　　塔機(jī)電線電纜幾乎均存室外露天作業(yè)，風(fēng)吹日曬老化較快，經(jīng)常拆開部位和彎曲部位為明顯，老化開裂嚴(yán)峻時(shí)假如不予替換仍將就運(yùn)用，每遇剛雨天就會發(fā)作漏電、觸電、掉閘等毛病。更有甚者，在呈現(xiàn)力矩限制器或其他安全設(shè)備線路導(dǎo)致的上述毛病時(shí)，運(yùn)用單位不允許停機(jī)，此外，維修電工自行或在產(chǎn)權(quán)單位相關(guān)人員指揮下，直接把安全設(shè)備線路拆掉(待非陰雨地利再恢復(fù))，人為形成安全設(shè)備失效。產(chǎn)權(quán)單位貌似節(jié)省替換電線電纜的本錢，實(shí)則換取了較大的危險(xiǎn)。因此，塔機(jī)電線電纜老化影響安全運(yùn)用時(shí)，有必要及時(shí)替換，不得迷糊。


　　八、吊鉤或吊物帶電


　　吊鉤或吊物帶電，此種狀況在施工現(xiàn)場偶有發(fā)作，這種現(xiàn)象一般是塔機(jī)電氣系統(tǒng)漏電所致，由于一旦塔機(jī)電氣系統(tǒng)漏電，與之相關(guān)的漏電保護(hù)器會動作。形成摘鈞人員觸電首要有兩種原因：一是電焊作業(yè)時(shí)電焊機(jī)地線(裸露部分)不經(jīng)意問與塔機(jī)結(jié)線搭在起，使塔機(jī)帶電;一是塔機(jī)地線未做或做得不符合要求，塔機(jī)的電源電纜下端的保護(hù)零線未接，這樣在塔機(jī)供電時(shí)保護(hù)零線會斷，發(fā)生感應(yīng)電壓。


　　九、外委塔司、電工包塔現(xiàn)象


　　小規(guī)模塔機(jī)產(chǎn)權(quán)單位或個(gè)體掛靠單位過度考慮本錢，再加上塔機(jī)司機(jī)和電工較為緊缺，呈現(xiàn)外委塔司、電工包塔現(xiàn)象，對塔機(jī)安全運(yùn)用發(fā)生較大危險(xiǎn)。上述塔司與電工一般流動性較大，不方便辦理;作業(yè)水平良莠不齊，責(zé)任心相對較差，有時(shí)身兼數(shù)塔或一人接連作業(yè)，極易發(fā)作操勞作業(yè)現(xiàn)象。塔機(jī)的安全運(yùn)用和安全辦理是動態(tài)的，長期的，不能急功近利，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)自己培養(yǎng)塔司和電工，根絕外委塔司、電工包塔。


　　十、應(yīng)設(shè)備超速保護(hù)設(shè)備


　　在塔機(jī)運(yùn)用過程中，由于電氣或機(jī)械原因可能會形成接觸器粘連、渦流制動勵磁電址缺失等，然后讓起升機(jī)構(gòu)超速運(yùn)行，直接要挾到人身和設(shè)備安全，假如設(shè)備有超速保護(hù)設(shè)備，一旦呈現(xiàn)超速，制動設(shè)備自動上閘，提高塔機(jī)安全功能。


　　做好塔機(jī)安全運(yùn)用辦理，需要產(chǎn)權(quán)到位、運(yùn)用單位在各自職責(zé)規(guī)模根底上，相互監(jiān)督辦理，使塔機(jī)在安全的環(huán)境和氛圍下運(yùn)行。