塔吊維修、保養(yǎng)多久一次

建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度
　　1、塔式起重機(jī)的維修和保養(yǎng)應(yīng)找有塔式起重機(jī)維修和保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。    2、塔起應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動部分應(yīng)有足夠的滑油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查是否松動，如有松動則必須及時(shí)擰緊或更換。
　　3、安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)。
　　(1)應(yīng)每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置是否正常，開關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。(力矩、重量限制可用手動開關(guān)檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應(yīng)能自動停止，幅度限位器開動小車至起重臂兩端與塊接觸應(yīng)能自動停止。)
　　(2)每半月應(yīng)對力矩限制器和起重量限制器進(jìn)行一次吊重檢測。檢查該兩種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，檢查調(diào)整方法見說明書。    4、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
　　(1)各機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查及調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5~1mm之間，在磨察面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須洗掉。
　　(2)減速箱、外嚙等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。

　　1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
　　（A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時(shí)緊固。
　　（B）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
　　（C）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
　　3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
　　.日常保養(yǎng)
　�。�1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；
　�。�2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；
　�。�3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；
　�。�4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
　　（5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；
　　（6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
　�。�7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；
　�。�8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。
　　2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)
　�。�1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；
　　（2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
　�。�3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
　　（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
　�。�5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
　�。�6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
　　3.中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）
　�。�1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；
　　（2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
　�。�3）修復(fù)或更換制動瓦；
　�。�4）更換鋼絲繩、滑輪等；
　　（5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；
　�。�6）除銹、油漆。
　　4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）
　�。�1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；
　　（2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；
　�。�3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
　�。�4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。

　　其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)

　　1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）裂紋；
　�。�2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
　　（3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
　�。�4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
　�。�5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
　　2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
　　（2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；
　�。�3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
　�。�4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
　　（5）開口度比原尺寸增加15%。
　　3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）裂紋和輪緣破損；
　�。�2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
　�。�3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
　　4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）裂紋；
　�。�2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
　�。�3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
　　5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
　　回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)

　�。�1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
　�。�2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正�，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。
　　（3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
　�。�4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
　�。�5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
　　（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
　�。�7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
　�。�8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
　�。�9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。
建筑起重機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)管理制度
　　1、塔式起重機(jī)的維修和保養(yǎng)應(yīng)找有塔式起重機(jī)維修和保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行。    2、塔起應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動部分應(yīng)有足夠的滑油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對機(jī)械的螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查是否松動，如有松動則必須及時(shí)擰緊或更換。
　　3、安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)。
　　(1)應(yīng)每班要檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器等安全裝置是否正常，開關(guān)是否完好、螺栓是否緊固。(力矩、重量限制可用手動開關(guān)檢查，高度限位器起升吊鉤至上限位位置應(yīng)能自動停止，幅度限位器開動小車至起重臂兩端與塊接觸應(yīng)能自動停止。)
　　(2)每半月應(yīng)對力矩限制器和起重量限制器進(jìn)行一次吊重檢測。檢查該兩種安全裝置精度是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)超載，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，檢查調(diào)整方法見說明書。    4、機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)
　　(1)各機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查及調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，其間隙保證在0.5~1mm之間，在磨察面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須洗掉。
　　(2)減速箱、外嚙等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。

　　1.嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。
　　（A）日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動應(yīng)及時(shí)緊固。
　�。˙）當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。
　�。–）當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。
　　3.在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。
　　.日常保養(yǎng)
　�。�1）經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵；
　�。�2）檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；
　�。�3）檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通；
　�。�4）檢查各制動器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
　�。�5）檢查各連接處的螺栓,如有松動和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；
　�。�6）檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；
　　（7）檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；
　　（8）檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。
　　2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)
　�。�1）進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；
　�。�2）拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙；
　�。�3）清洗開式傳動的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂；
　　（4）檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；
　　（5）檢查和調(diào)整制動器和安全裝置；
　�。�6）檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
　　3.中修（塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行）
　�。�1）進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；
　�。�2）修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；
　�。�3）修復(fù)或更換制動瓦；
　�。�4）更換鋼絲繩、滑輪等；
　�。�5）檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；
　�。�6）除銹、油漆。
　　4.大修（塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行）
　　（1）進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；
　�。�2）修復(fù)或更換制動輪、制動器等；
　　（3）修復(fù)或更換減速機(jī)總成；
　　（4）修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。

　　其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)

　　1.制動器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）裂紋；
　�。�2）制動塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%；
　　（3）制動輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm；
　　（4）彈簧出現(xiàn)塑性變形；
　　（5）杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
　　2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　�。�1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；
　�。�2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；
　�。�3）掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；
　�。�4）心軸磨損量超過其直徑的5%；
　　（5）開口度比原尺寸增加15%。
　　3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　　（1）裂紋和輪緣破損；
　　（2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%；
　　（3）滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
　　4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
　　（1）裂紋；
　�。�2）車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%；
　　（3）車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
　　5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。
　　回轉(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)

　�。�1）回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。
　�。�2）使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正常現(xiàn)象應(yīng)拆檢。
　�。�3）回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
　�。�4）在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。
　�。�5）齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。
　�。�6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100 小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。
　�。�7）連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。
　�。�8）擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。
　　（9）在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下，回轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。