武漢塔吊司機(jī)操作考試參考試卷（一）
填空題做答
1、塔吊技術(shù)參數(shù)主要有： 起重量、起升高度、跨度、幅度、機(jī) 構(gòu)工作速度、利用等級、載荷狀態(tài)和工作級別等。
2、起重機(jī)的工作級別的大小高低是由二種能力所決定，其一是起重機(jī)的使 用頻繁程度，稱為起重機(jī)利用等級；其二是起重機(jī) 承受載荷的大小，稱為起重機(jī)的載荷狀態(tài)。
3、起重機(jī)械的信號員的主要責(zé)任是在吊運(yùn)的過程中，給操作員適當(dāng)?shù)闹甘?信號，令吊運(yùn)工作順利進(jìn)行。
4、塔吊安全裝置按其性質(zhì)可以分為超載限制器、行程限位器、安 全止檔和緩沖器、應(yīng)急裝置、環(huán)境危害預(yù)防裝置等五類。
5、塔吊的工作機(jī)構(gòu)主要包括行車機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)組成。
6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。
7、應(yīng)急裝置有小車變幅繩斷繩保護(hù)裝置、小車斷軸防墜落裝置、緊急事故 開關(guān)。
8、環(huán)境危害預(yù)防裝置包括風(fēng)速儀、航空障礙燈、夾軌器、防碰撞裝置、電 氣保護(hù)裝置和防雷擊裝置。
9、起重機(jī)事故類型包括失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故和機(jī)體 毀壞事故。
10、失落事故有以下幾種類型脫繩事故、脫鉤事故、斷繩事故、吊鉤破斷 事故。
11、塔吊一般由工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu) 和 電氣控制系統(tǒng) 三大部分組成。
12、塔吊的起升機(jī)構(gòu)主要由起升卷揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩、 滑輪組和吊鉤等組成。
13、塔吊的金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身、起重臂、平衡臂、回轉(zhuǎn)支座、塔帽（或 塔頂撐架） 、頂升套架和底架等
14、 塔吊的五大保險(xiǎn)裝置起重力矩限制器、 起重量限制器、 起升高度限制器、 回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。
15、鋼絲繩端頭的固定方式有繩夾固定法、楔套法、編結(jié)法、錐形澆鑄法、 鋁合金壓套法
16、塔吊自升機(jī)構(gòu)一般采用液壓式自升機(jī)構(gòu)，吊鉤應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置。
17、 塔吊最基本的工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、 變幅機(jī)構(gòu)、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。
18、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓最多重復(fù)使用兩年。
19、起重機(jī)的供電電源為三相交流，頻率為 50Hz，電壓為 380V。
20、塔吊工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體。
21、 行走式塔吊根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為軌道式、 履帶式、 輪胎式、 汽車式
22、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的 16 倍
23、塔吊一般采用 380V、50HZ 的三相交流電源
24、塔吊的工作速度主要包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走速度等
25、 塔吊應(yīng)具備的技術(shù)文件有塔吊使用說明書、 安裝拆卸方案、 生產(chǎn)許可證、 備案證明、合格證、有關(guān)塔吊的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等。
26、司機(jī)室應(yīng)有絕緣地板和滅火器
27、我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是安全第一、預(yù)防為主。
28、起重司機(jī)的基本條件是年滿 18 周歲，具有初中以上文化程度，身體健 康、雙目裸視力均不低于 0.7，無聽覺障礙、無癜亟病無高血壓、無心臟病、 無眩暈癥和安全性性昏厥等防礙本作業(yè)的其他疾病及生理缺陷。
29、起重機(jī)械的電氣設(shè)備一般由三大部分組成，供配電與保護(hù)設(shè)備、各主 要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與控制設(shè)備、照明、采暖、信號、降溫的電氣設(shè)備。
30、塔吊按變幅方式分類，有動(dòng)臂變幅、小車變幅。
31、力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素。
32、塔吊主要有金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)三部分組成。
33、吊鉤的裂紋、孔穴等缺陷不允許補(bǔ)焊再用。
34、動(dòng)滑輪和牽引的重物一起升降、達(dá)到省力的目的，但不能改變力的方 向。
35、塔吊工作時(shí)，風(fēng)力應(yīng)低于 6 級
36、QTG250 塔吊QT表示塔吊，G表示固定式，250 表示額定起 重力矩 250KN.m 37、塔吊在進(jìn)行液壓頂升前對頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié) 構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳（爬爪）等進(jìn)行檢查，及時(shí)處理存在的問題。
38、起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的主要機(jī)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)重物的升降運(yùn)動(dòng)，由原動(dòng) 機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩滑輪組和吊鉤等。
39、塔吊指揮人員應(yīng)熟悉塔吊裝、拆作業(yè)方案，遵守裝、拆工藝和操作規(guī) 程，使用正確的指揮信號進(jìn)行指揮，所有參與拆、裝作業(yè)的工作人員，都聽從 指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮不清或有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。
40、裝、拆人員在進(jìn)入工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)正確穿戴安全防護(hù)用品，高處作業(yè) 時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行塔吊裝、拆工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情 況或疑難問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其事，以防處理不當(dāng)而 造成事故。
41、在裝拆作業(yè)過程中，當(dāng)遇天氣劇變，突然停電、機(jī)械故障等意外情況， 短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須將已裝、拆的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠，經(jīng) 檢驗(yàn)確認(rèn)無隱患后，方可停止作業(yè)。
42、 當(dāng)同一施工地點(diǎn)有兩臺以上起重機(jī)時(shí)， 應(yīng)保持兩機(jī)間任何接近部位 （包 括吊重物）距離不得小于 2 米。
43、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無噪聲 及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。
44、塔吊操作過程中應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋?操縱各控制器應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開始，依次逐級增加速度，嚴(yán)禁越檔操作， 在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器手柄扳到零位，待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方 向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。
45、吊鉤提升 、起重小車或行走大車運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行到 停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于 1 米，行走輪不得小 于 2 米） 。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開關(guān)。
46、提升重物，嚴(yán)禁自由下滑。重物就位時(shí)，可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制 動(dòng)器使之緩慢下滑。
47、提升重物做水平移動(dòng)時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物 0.5 米以上。
48、作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電 源。如吊鉤上有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢的下降到安全 地帶。
49、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操作室內(nèi) 門窗，下機(jī)后，斷開電源總開關(guān)。
50、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí)，必須系 好安全帶。
51、進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底教育，戴好安全帽，2 米以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。
52、塔吊安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
53、安裝塔吊前指揮人員（班組長）必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，特別要對液 壓頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、扳手、 鐵錘等工具。
54、塔吊進(jìn)行拆裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照塔吊說明書要求的程序進(jìn)行拆裝，人員配 備齊全、分工要明確、要有專人負(fù)責(zé)、專人負(fù)責(zé)液壓頂升裝置。
二、選擇題（一個(gè)答案或多個(gè)答案） 選擇題（一個(gè)答案或多個(gè)答案）
1、塔吊按安裝方式可分為 AB A 行走式 B 固定式 C 動(dòng)臂變幅式 D 附著式
2、行走式塔吊根據(jù)工作時(shí)的行走方式不同可分為 ABCD A 軌道式 B 履帶式 C 輪胎式 D 汽車式
3、下列哪種情況可能造成塔吊的傾翻 ABCD A 基礎(chǔ)沉陷 B 超載吊重 C 違章作業(yè) D 安裝方法不正確
4、下列對塔吊起重力矩限制器主要作用的敘述 B 是正確的。 A 限制塔吊回轉(zhuǎn)半徑 B 防止塔吊超載 C 限制塔吊起升速度 D 防止塔吊出 軌
5、鋼絲繩的安全系數(shù)是__A__。 A.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力的比 B.鋼絲繩允許拉力與破斷拉力的比 C.鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 D.隨意定
6、主要用來夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是__B__。 A.卡環(huán) B.繩夾 C.吊鉤 D.吊環(huán)
7、鋼絲繩在破斷前一般有__C__預(yù)兆，容易檢查、便于預(yù)防事故。 A.表面光亮 B.生銹 C.斷絲、斷股 D.表面有泥
8、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)__A__。 A.逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫 B.逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫 C.逐圈緊密地排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫 D.隨意排列，但不能錯(cuò)疊
9、當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)的牽引力一定時(shí)，滑輪的輪數(shù)愈多則__A__。 A.速比愈小，而起吊能力愈大 B.速比愈大，起吊能力也愈大 C.速比愈大，而起吊能力愈小 D.速比愈小，起吊能力也愈小
10、使用滑輪的直徑，通常不得小于鋼絲繩直徑的__A__倍。 3 A.16 B.12 C.8 D.4
11、在起重作業(yè)中，___B_斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重 物。 A.允許 B.禁止 C.無所謂 D.看情況
12、塔吊主要由__D__組成。 A.基礎(chǔ)、塔身和塔臂 B.基礎(chǔ)、架體和提升機(jī)構(gòu) C.金屬結(jié)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置 D.金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和控 制系統(tǒng)
13、塔吊最基本的工作機(jī)構(gòu)包括哪些__A__？ A.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu) B.起升機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu) C.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu) D.起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和自升機(jī)構(gòu)
14、塔吊司機(jī)應(yīng)每一年 體檢一次 A半年 B一年 C 一年半 D兩年
15、對小車變幅的塔吊，起重力矩限制器應(yīng)分別由___D_進(jìn)行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度
16、對動(dòng)臂變幅的塔吊，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至起重臂下端的最小距離 為 800mm 處時(shí)，__A_應(yīng)動(dòng)作，使起升運(yùn)動(dòng)立即停止。 A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅 度限位器
17、塔吊的拆裝作業(yè)必須在_B___進(jìn)行。 A.溫暖季節(jié) B.白天 C.晴天 D.良好的照明條件的夜間
18、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的 110%時(shí)，__B__應(yīng)當(dāng)動(dòng)作， 使塔吊停止提升方向的運(yùn)行。 A.起重力矩限制器 B.起重量限制器 C.變幅限制器 D.行程限 制器
19、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的 110%時(shí)，起重量限制器應(yīng) 當(dāng)動(dòng)作，使塔吊停止向__A__方向運(yùn)行？ A.上升 B.下降 C.左右 D.上下
20、__A__能夠防止塔吊超載、避免由于嚴(yán)重超載而引起塔吊的傾覆或折臂 等惡性事故。 A.力矩限制器 B.吊鉤保險(xiǎn) C.行程限制器 D.幅度限制器
21、塔吊工作時(shí)，風(fēng)速應(yīng)低于_C___級。 A.4 B.5 C.6 D.7
22、D 安全裝置是用來防止運(yùn)行小車超過最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置的 安全裝置？ A.起重量限制器 B.超高限制器 C.行程限制器 D.幅度限制器
23、__D__設(shè)于小車變幅式起重臂的頭部和根部，用來切斷小車牽引機(jī)構(gòu)的 電路，防止小車越位。 A.幅度限制器 B.力矩限制器 C.大車行程限位器 D.小車行程 限位器
24、臂架根部鉸點(diǎn)高度大于___C_的起重機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。 4 A.30m B.40m C.50m D.60m
25、風(fēng)力在__A__級以上時(shí)，不得進(jìn)行塔吊頂升作業(yè)。 A.4 B.5 C.6 D.7
26、塔吊頂升作業(yè)，必須使_B___和平衡臂處于平衡狀態(tài)。 A.配重臂 B.起重臂 C.配重 D.小車
27、在裝設(shè)附著框架和附著桿時(shí)，要通過調(diào)整附著桿的距離，保證_D___。 A.平衡臂的穩(wěn)定性 B.起重臂的穩(wěn)定性 C.塔身的穩(wěn)定性 D.塔 身的垂直度
28、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在 C___。 A.塔身 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 B.起重臂與塔身的連接處 C.塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處 D.平衡臂與塔身的連接處
29、起升鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩至少保留__C__圈。 A.1 圈 B.2 圈 C.3 圈 D.5 圈
30、多塔作業(yè)時(shí)，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點(diǎn)）與低位塔吊的垂直距 離在任何情況下不得小于__C__m。 A.1 B.1.5 C.2 D.3
31、出現(xiàn)__C__情況，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 A.掛繩處斷面磨損量超過原高的 20% B.掛繩處斷面磨損量超過原高 的 15% C.掛繩處斷面磨損量超過原高的 10% D.掛繩處斷面磨損量 超過原高的 5%
32、鋼絲繩按捻制方向可分為__ABC__。 A.同向捻 B.交互捻 C.混合捻 D.反向捻 E.一致捻 33、鋼絲繩的破壞原因主要有__ABCD__。 A.截面積減少 B.質(zhì)量發(fā)生變化 C.變形 D.突然損壞 E.連接過長
34、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)主要由__ABCD__等部件組成。 A.卷筒 B.減速器 C.電動(dòng)機(jī) D.控制器 E.地錨 35、起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤、吊環(huán)，其表面要光滑，不能有_ABCDE___ 等缺陷。 A.剝裂 B.刻痕 C.銳角 D.接縫 E.裂紋
36、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的固定方法有__BCD__。 A.固定拖拉繩 B.固定基礎(chǔ)法 C.平衡重法 D.地錨法 E.平放在地面利用自 重就可固定
37、金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報(bào)廢.（ ABC ） A裂紋或輪緣破損 B輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm C輪槽壁厚磨損達(dá)壁厚 的 20％。
38、 鋼絲繩必須十分牢靠地固定在卷筒上， 目前普遍采用 AB （ ） 。 A壓板固定 B螺栓固定 C焊接
39、 起重機(jī)調(diào)速大多數(shù)采取電氣調(diào)速， 電氣調(diào)速一般分為 （ AB ） 。 A直流調(diào)速 B交流調(diào)速 C電容調(diào)速
40、交流調(diào)速分為（ ABC ）。 A變頻調(diào)速 B變極調(diào)速 C變轉(zhuǎn)差率
41、常見的機(jī)械故障中軸承發(fā)出較大聲響的原因（ ABC ）。 A軸承未壓緊 B軸承損壞 C軸承蓋緊固螺栓松動(dòng) 5
42、起升機(jī)構(gòu)有下降，無升起的原因（ ABC ）。 A起升高度限位開關(guān)接觸不好或損壞 B主令控制器觸頭損壞或接觸不好 C接線頭松動(dòng)或斷線。
43、司索作業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是（ AB ）。 A吊點(diǎn)的選擇 B物體的捆扎方式 C作業(yè)方案。
44、指揮人員所使用的信號包括（ ABC ）。 A通用手勢信號 B專用手勢信號 C旗語信號
45、對制動(dòng)器的要求（ ABC ）。 A能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力 B松、合閘迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確可靠 C結(jié) 構(gòu)緊湊，體積小。
46、吊鉤什么情況下報(bào)廢（ AC ）。 A裂紋 B開口度比原尺寸增加 10％ C板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的 50％時(shí)。
47、吊鉤危險(xiǎn)斷面，磨損達(dá)原尺寸的（ B）應(yīng)報(bào)廢。 A5% B10% C20%
48、由于塔吊的塔身高、臂架長因而風(fēng)荷載對塔吊的（ A ）產(chǎn)生 影響 A安全使用 B起重量 C轉(zhuǎn)速
49、塔吊停止工作時(shí)，（ C ）將重物懸掛在空中 A可以 B必須 C 不得
50、每天在塔吊操作前檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無雜音或異常，發(fā)現(xiàn) 故障應(yīng)（ A ） A及時(shí)排除 B報(bào)告領(lǐng)導(dǎo) C堅(jiān)持使用
三、名詞解釋
1、起重力矩：起重力矩是塔吊的幅度與相應(yīng)額定起重量重力的乘積
2、最大起重量：最大起重量是指塔吊在正常工作條件下允許起吊的最大重 量
3、起升高度：起升高度是指空載時(shí)自支撐面（地面或軌道面）至吊鉤支撐 面的最大垂直距離。
4、工作幅度：塔吊空載時(shí)回轉(zhuǎn)中心線到吊鉤垂直中心線之間的水平距離 判斷題(在括號內(nèi)打√或×)
四、判斷題
1、卷筒有裂紋必須報(bào)廢（ √ ）。
2、卷筒筒壁磨損達(dá)原壁厚的 10％應(yīng)報(bào)廢（ × ）。
3、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴(yán)禁在工作中進(jìn)行維護(hù)工作。（√）
4、如果鋼絲繩出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)該報(bào)廢（ √ ）。
5、當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或繩芯斷裂而造成繩徑顯著減少時(shí)，因?yàn)殇摻z未 斷，可以不報(bào)廢（ × ）。
6、當(dāng)外層鋼絲繩的直徑磨損達(dá)到其直徑的 40％時(shí)，應(yīng)報(bào)廢（ √ ）。
7、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于 1 圈（ × ）。
8、不允許同時(shí)開動(dòng)三個(gè)以上的機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)行（ √ ）。
9、航空障礙燈是為防止塔吊與飛行物碰撞、夜間不斷閃爍的紅色指 示燈，塔吊安裝高度超過 30 米時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置（ √ ）。
10、 滑輪在起重機(jī)械中常用來改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向和平衡鋼絲繩分支的拉 力，滑輪按其作用可分為工作滑輪和平衡滑輪（ √ ）
11、塔吊的起重力矩是確定塔吊能力主要參數(shù)。（√）
12、塔吊一般只設(shè)一名司機(jī)即可。（×）
13、塔吊的力矩限制器可完全代替重量限制器（×）
14、塔吊可不設(shè)零位保護(hù)裝置（×）
15、塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可采用普通螺柱代替高強(qiáng)螺栓（×）
16、制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)到厚度 50%應(yīng)予以報(bào)廢（√）
17、塔吊塔身高度超過 50 米必須安裝風(fēng)速儀（√）
18、頂升作業(yè)過程中須將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器鎖住防止頂升轉(zhuǎn)動(dòng)（√）
19、塔吊的開口銷可用鐵絲代替（×）
20、在不加附著的情況下塔吊垂直度應(yīng)不大于 4%（×）
21、 特種設(shè)備使用單位， 應(yīng)當(dāng)對設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)， 保證特種設(shè)備具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。 （√）
22、力矩限位器，能夠防止塔吊超載，避免由于嚴(yán)重超載而引起塔吊傾翻或 折臂等惡性事故。 （√）
23、鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈數(shù)不得少于 3 圈。（√）
24、工作完畢起重機(jī)起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向。（×）
25、夜班作業(yè)，必須具有充足照明，指揮與司機(jī)應(yīng)使用明顯旗語信號。 （√）
