武漢塔吊之升降機導(dǎo)向與緩沖裝置

　1 導(dǎo)向裝置
　　1 導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機在額定載荷偏載的情況下，以額定提升速度上、下運行和制動時產(chǎn)生的全部應(yīng)力，及在此情況下安全器動作時產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力，偏載量應(yīng)符合GB/T 10056中3.10.1條的規(guī)定。
　　2 SC型升降機在計算由于安全器動作作用下導(dǎo)軌架和齒條的強度時，載荷沖擊系數(shù)的取值為：
　　a． 漸進式安全器為2；
　　b． 瞬時式安全器為5。
　　3 吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠，吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或?qū)а��?dǎo)向。
　　2 緩沖裝置
　　1 吊籠和對重底部均應(yīng)按GB/T 10054中4.3.6條的規(guī)定安裝緩沖裝置。
　　2 當?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的自由行程不得小于0.5m。
　　3 在設(shè)計緩沖裝置時應(yīng)假設(shè)吊籠裝有額定載荷，并以安全器標定動作速度作用在緩沖器上時，其平均加速度應(yīng)不大于1g（g為重力加速度），并且以2.5g以上的加速度作用時間不得大于0.04s。
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